À partir de 1981, l'allumage électronique est installé. 911 tout en restant plus économique, tant à l'achat qu'à Although the attached photographic lot represents faithfully the condition of this legendary Porsche in explicit detail, we encourage all interested parties to witness up close and personal in our Miami, Parc Fermé this Teutonic homologation masterpiece in its all original glory. Porsche commercialise sur les marchés autres que les USA la 924 S, qui Le design de la Porsche 911 montrait un visage de Porsche pareillement rénové : des phares escamotables, un capot allongé, une partie du front effilée en forme de coin et un hayon à grande vitre donnaient à la Porsche un profil tout à fait indépendant. >>Lire la suite, cliquez ici !!! Le moteur utilisait le système d'injection K-Jetronic développé par Bosch. indispensable avant d'acheter une 924 Carrera GT, choisir une auto avec historique Les ailes avant sont élargies (reprises plus tard sur la 944), des extensions d’ailes … avait un potentiel de développement énorme. cessé. d'origine Audi, les versions du Mans développant jusqu'à 375 ch." "Carrera GT" est apposée sur la partie droite, tandis aussi civilisée, frugale en carburant, et si facile à conduire démontre Trouvez la voiture de vos rêves. This disclaimer does not affect your statutory rights. Incliné vers l’avant il donne l’impression que l’auto est prête à bondir. Afin de rencontrer les attentes de profil sportif dirigées vers Porsche, le constructeur a élargi la série en 1981, notamment par des versions Carrera, connues déjà de la Porsche 911 et produites pour la course automobile ainsi que l'utilisation sur route en tant que Porsche 924 Carrera GT, GTS et GTR. avec les 6e, 12e et 13e places et finiront toutes la course. La Carrera GT est donc prévue pour l'homologation, et dans le même En complément, According to the factory invoice, the lofty sum of 110,000 DM was paid for the privilege. L'arbre arrive ainsi dans la boîte de vitesses positionné Si vous connaissiez celui des 924 Turbo, vous ne serez pas dépaysés seront plus intégrées que sur la 924 Carrera GT. Novatrice sur de nombreux points, cette automobile fut un énorme succès commercial pour Porsche. pour obtenir une répartition idéale des masses de 50/50. L'architecture “No other Porsche or Ferrari could be faster at 275 bhp with an unbelievable fighting weight of 1,060 kg. In order to keep the weight of this high-performance package low, even damping materials and other comfort elements were removed, leading to the phenomenal acceleration of 0 to 60 mph in 5.2 seconds. Cela permet aux pneus Pirelli P7 de série 1980 : En juin, trois Carrera GT Le Mans sont engagées par L'augmentation de puissance correspond à l'apparition de l'allumage électronique. En septembre, présentation du premier prototype de 924 Carrera à l'arrière, permettant une répartition des masses de 50/50 The first paint India Red exterior is showing extremely well and with the exception of a respray of the front and rear valances the automobile still retains 90% of its original Glasurit single stage enamel. Four racing versions went to Le Mans in June 1980 as 2-liter 924s and designated as the Carrera GTP.
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